先来算一笔账。

交强险，听起来名字挺唬人，其实赔付额度并没有想象中那么阔绰。按现行标准，有责任的情况下，死亡伤残限额18万，医疗费用限额1.8万，财产损失更是只有2000块。

你觉得够吗？

举个例子，现在城镇居民死亡赔偿金按人均可支配收入算，随便一个大城市轻轻松松破百万。更别提伤者的医疗费、误工费、护理费这些刚性支出。18000元的医疗限额，遇到稍微严重一点的交通事故，根本兜不住。至于那点财产损失配额，修个电动车尾灯都不一定够。

这时候商业三者险就该登场了。车险综合改革之后，商业三者险的责任限额已经从10万一路拉到了1000万，档次拉得足够开。那为什么很多人还是咬着低额度不放？说白了，侥幸心理作祟，总觉得倒霉事轮不到自己头上。

问题在于，路上那些电动车可不会因为你小心就原地消失。万一哪天碰了擦了，交警定完责，该赔的一分少不了。保额做高，就是把这部分不确定性甩给保险公司，让他们替你扛。说这是花小钱省大钱也好，说这是用杠杆撬动风险也罢，道理是相通的——你平时多掏的那点保费，关键时刻可能省下一套房子。

有人可能要嘀咕：保额上去了，保费是不是也跟着飙？确实，保费和保额是正相关关系，但幅度这事跟车型、折扣系数、投保渠道都有关系，没有统一答案。只能说，同等条件下，保额翻一倍，保费涨幅往往没那么夸张。具体差多少，建议直接找水滴保官网首页上的车险计算器跑一下，心里就有数了。

所以别在三者险上抠。交强险是底线，商业三者险才是真正的兜底网。把保额往上调一个档次，上路心里也踏实——不是踏实不会出事，是踏实出了事不用自己一个人扛。