很多开车的朋友觉得自己有交强险就够了，真出了事反正有保险兜着。真的吗？

来，看个数。交强险在有责任的情况下，伤残赔偿最高18万，医疗费用最高1.8万，财产损失最高2000块。注意，这三个数字是并行的，不是加起来的。也就是说，哪怕你撞了人需要赔50万，交强险撑死了也就帮你出这么多。

那现在路上电动车有多少，大家都心里有数吧。万一撞到了，医疗费从检查到后续康复动不动就几万块；对方休养期间的误工费得赔吧；电动车修一修少说几百上千；要是伤得重落下残疾，赔偿金额直接奔着几十万去了。你算算，交强险那点钱够不够？

不够的部分呢，就得靠商业三者险来填。可这里有个关键点：如果实际损失超过三者险的保额上限，超出的钱还是得车主自己掏。所以我们说配置三者险，本质上是把“万一出事自己扛不住”的经济风险甩给保险公司，不是说买了保险就能当甩手掌柜的。

那保额到底设多少合适？

没有标准答案。这事得看你常驻哪儿、当地赔偿标准高不高、路上豪车多不多、你每天开车经过的路况怎么样这些因素。北上广深这种一线城市，碰上个好车的概率不小，保额高一些心里踏实；但要是小城市，车流密度低，适当控制预算也没毛病。关键是把“万一出事我扛得住”作为配置底线，而不是单纯追高。

另外，经常骑电动车出行的朋友也别觉得这事跟自己没关系。真要是被汽车碰了，对方的交强险能赔的额度有限，剩下的还是得靠对方商业险。给自己备一份意外险或者责任险，也是一种保护。

说到底，三者险不是买得越高越好，而是要买得让自己心里有底。开车上路最怕的就是你不撞人、人撞你，有一份足额的三者险，至少在最坏的情况来临时，不至于让钱包直接见底。想继续看基础投保思路，可以参考水滴保保险攻略。